几年前，任何想要超级跑车的人通常都要接受一些限制。首先，后备箱空间可能不够，无法装下每月去沃尔玛购物的钱。其次，你不会去接孩子放学。然后，第三，减速带会成为你不得不长途跋涉避开的地方……第四，每个红绿灯前，青少年都会用手机给你拍照……这样的例子不胜枚举。换句话说，很多超级跑车在合适的时间、干燥的道路和交通畅通的情况下都表现出色，但在其他大多数时候，你最好把它们停在除湿的车库里。
但在 21 世纪初，一家以生产超跑而闻名的意大利制造商认为超级跑车体验不必仅仅局限于周末。该公司决定寻求法拉利的帮助，研制出一款 V8 发动机，然后将其安装在一款豪华轿车的前部。更糟糕的是，这款四门跑车虽然漂亮，但却刻意打造成一款经典的卧铺车，轮廓流畅，没有露出尾翼、进气口和扰流板，从而避免泄露秘密。这些车就像上等的巴罗洛葡萄酒一样陈年，最棒的是，它们现在非常便宜。最后，这款适合全家的甜蜜生活 (dolce vita) 的价格与二手掀背车相同——但这其中是否存在陷阱？
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玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列是充满赛车精神的客厅
人人都喜欢弱者。玛莎拉蒂是汽车界最杰出的品牌之一，但它的发展之路却并不平坦。公司于20世纪20年代起步于赛车领域，50年代进军民用车领域，推出了1957款3500 GT等精美车型，之后又推出了Ghibli、辉煌的Bora和Merak。70年代，玛莎拉蒂开始陷入财务困境，到了80年代，如今由德·托马索（De Tomaso）拥有的玛莎拉蒂只能生产类似宝马3系的Biturbo（它的动力装置确实相当出色），而打造潇洒超跑的梦想也已遥不可及。
尽管如此，玛莎拉蒂依然拥有与法拉利、兰博基尼等品牌一样卓越的品牌声誉。值得庆幸的是，在90年代，公司的命运开始发生转变。菲亚特收购了玛莎拉蒂，随后，从1997年到2005年，法拉利控股了这家曾经的竞争对手。复兴后的玛莎拉蒂推出的首款车型是3200 GT，它拥有著名的回旋镖尾灯，但当时还有另一款截然不同的有趣车型正在研发中。
全新 Quattroporte 总裁系列彰显玛莎拉蒂的大胆创新
Quattroporte（四门轿车，但在英文中发音不太好）自20世纪60年代初推出首款车型以来，一直是玛莎拉蒂的标志性车型。第一代Quattroporte堪称先锋之作，搭载源自赛车的8缸发动机，与高端奢华风格相得益彰，赢得了“移动客厅”或“赛车精神豪华轿车”的美誉。
玛莎拉蒂并没有忘记Quattroporte总裁系列。这款车型在90年代已发展到第四代，是一款由甘迪尼设计、基于Biturbo架构的运动型轿车。随着玛莎拉蒂再次迎来发展机遇，公司希望推出一款全新的Quattroporte总裁系列，与广受欢迎的3200 GT车型相得益彰。如今，法拉利掌舵，这款车的发动机配置也显得格外特别。
第五代Quattroporte搭载法拉利开发的V8发动机
第五款 Quattroporte 于 2004 年上市销售。虽然它所取代的车型更像是一款紧凑型运动型轿车，但新款 Quattroporte 重新进入了其品牌创立之初占据的高端市场。
许多汽车都标榜自己兼具运动感和豪华感，但 Quattroporte V 却真正做到了这一点——难怪它成为了该公司最成功的车型之一（当时人们对 SUV 的热情还没有那么高）——据 Classic.com 报道，其销量超过 25,000 辆。M139 充满了奢华的木材和皮革，即使在风雨飘摇的 80 年代，该公司也一直坚持这种风格，而如今，它又配备了真正华丽的动力传动系统。
Quattroporte 配备了超级跑车引擎
规格
新款四门跑车 Maser 搭载了一台源自 4200 轿跑车的强劲 4.2 升 V8 发动机，该发动机代号为 F135，由法拉利联合开发，并安装在底盘后部。由宾尼法利纳设计的 Quattrporte 于 2003 年法兰克福车展亮相后，便获得了巨大成功。
为了更好地分配重量，这款V8发动机与后置式手自一体变速箱（Quattroporte车型的DuoSelect变速箱）匹配，并标配玛莎拉蒂Skyhook自适应减震系统。Quattroporte拥有395马力的强劲动力和440牛·米的峰值扭矩，0-60英里/小时加速时间为5.4秒，最高时速可达267英里/小时。
2008年，新款Quattroporte S和升级版Sport GTS的F136发动机排量增至4.7升，分别将功率提升至425马力和434马力。Quattroporte的性能越来越出色。
2025 年第五代玛莎拉蒂 Quattroporte 售价
不用费力就能找到非常便宜的Quattroportes总裁轿车。在美国，有些行驶里程约为10万英里（约10万公里）的车型售价仅为6000美元。如果价格翻一番，你还能看到行驶里程只有其一半左右的Quattroportes总裁轿车。Classic.com网站显示，2003年至2012年间生产的M139车型的平均售价为15571美元。早期车型往往最便宜，2005款车型的平均售价为11025美元。
购买二手 Quattroporte 并非省钱之举
任何对汽车稍有了解的人都知道，进口纯种皮卡和柴油大众帕萨特之间存在差异。也就是说，你可能需要雄厚的财力才能买得起前者，尤其是在价格便宜的情况下。很多建议都是常识，但很容易被忽视。虽然便宜的Quattroportes很诱人，但它们便宜肯定是有原因的。选择保养良好、服务历史良好的车型，即使标价更高，从长远来看，你也能省钱。
很快，人们就会发现一些糟糕的故事，说他们把积蓄都花在了Quattroporte的维修上。Edmunds.com网站上的一位用户就说：“这辆车纯粹是‘外观’，根本不可靠，甚至都谈不上可靠。我才跑了2.3万英里，就已经花了13760美元修车了。”一位2006款Quattroporte的车主在Carsurvey.org网站上谈到了它昂贵的维修费用，并补充道：“这真是件精美的艺术品，应该放在博物馆里，而不是在路上行驶！”看来，软件和电子设备故障在用户抱怨的清单上名列前茅，价格昂贵且经常损坏的物品也同样如此。
但并非全是坏消息。定期进行专业保养（而且毫无疑问，维护费用不菲）的Quattroporte总裁系列可以经久耐用。一位2005款车型的车主在Carsurvey.com网站上写道：“这辆车的机械性能已经完美地行驶了10万英里！我们不得不更换两个离合器，每次大约花费4500美元，轮胎每套大约2000美元；我们已经换了第五套轮胎了。总而言之，我们对这辆2005款玛莎拉蒂Quattroporte总裁系列非常满意。”
