兄弟们，是不是总想着花小钱办大事，用二十万左右的预算拿下一台豪华品牌轿车？那二手凯迪拉克绝对是绕不开的选择！不管是气场拉满的CT6，还是运动感十足的CT5，都能满足你的豪华梦。但千万别被低价冲昏头，今天我们从车型挑选到验车避坑，再到价格拿捏，全给你讲透，让你买二手凯迪拉克不花冤枉钱！
首先咱们得明确，不同需求选不同车型，盲目跟风很容易踩雷。先说说最热门的几款车，第一款必须是凯迪拉克CT5。如果你是年轻小伙，追求操控和加速，那CT5就是你的菜。它搭载的2.0T发动机配10AT变速箱，百公里加速才7.3秒，推背感直接拉满。二手市场里，2021款改款的28T豪华型特别值得关注，新车含税要32万多，现在行驶5万公里左右的二手车，报价也就15万多，行情价在14.47万到17.92万之间，性价比直接拉满。不过要注意，2020款之前的部分车型车机系统有点卡顿，建议优先选2021款之后的，用起来更省心。
如果你的预算稍高，追求商务气场和后排空间，那CT6绝对是不二之选。作为凯迪拉克的旗舰轿车，5米2的车长，轴距都快3米2了，后排坐三个成年人都不挤。二手市场里，2019款的28T豪华型很划算，当年落地快50万，现在20万出头就能拿下。重点看行驶里程，8万公里以内、保养记录完整的车，性价比最高。不过要提醒一句，CT6的车身比较大，新手停车要多留意，适合经常有商务需求或者家庭使用的朋友。
要是你喜欢SUV，那XT5和XT4得重点考虑。XT5空间大，舒适性强，2.0T配8AT变速箱，换挡顺畅，还有真皮座椅和全景天窗，家用特别合适。2017款周年庆版25T豪华型，新车含税42万多，现在行驶11万公里左右，价格也就10.5万，行情价在11.27万到14.5万之间，特别适合二胎家庭。而XT4更小巧灵活，适合城市通勤，2021年款行驶里程不到1万公里的车，报价大概16.69万，比新车省了好几万，女生开也很合适。
选好车型之后，最关键的一步来了——验车，这直接决定你买的是代步神器还是修车噩梦。我把验车分成三大关，每一关都不能马虎。第一关是外观和内饰，先绕车走一圈，重点看车门边缘、前后保险杠这些易碰撞部位，有没有重新喷漆的痕迹。教你们个小技巧，带个漆膜仪，原厂漆厚度一般在80-140微米，超过200微米基本就是后喷的了。打开车门，看座椅磨损程度，如果方向盘和座椅都磨得发亮，但里程表才显示5万公里，那大概率是调过表的。还要测试所有电子设备，空调制冷、多媒体系统、车窗升降都得试一遍，凯迪拉克的电气系统在3-5年车龄时容易出小问题，这点要特别留意。
第二关是核心的动力和底盘，这可是车的心脏。启动发动机，先听声音，正常的发动机运转应该平稳均匀，没有异响。如果听到“哒哒哒”的声音，可能是气门有问题；排气管冒黑烟，说明发动机燃烧不充分，这些都不能要。然后一定要试驾，重点感受变速箱换挡是否平顺，特别是XTS车型，14款的很多车在1挡升2挡时会有明显顿挫，故障码常显示P0798，这是变速箱电脑传感器的问题，修起来得花不少钱。试驾时过一下颠簸路段，感受悬挂有没有异响，要是减震器老化，开起来会特别颠，后期更换成本不低。
第三关是手续和历史记录，这步能帮你避开事故车、泡水车。首先要看车辆登记证书、行驶证，确认产权清晰，没有抵押查封。然后一定要查维保记录和出险记录，通过VIN码在第三方平台就能查到。如果发现有“结构件维修”“水淹”“火烧”这些记录，不管价格多便宜都直接pass。另外，5-8年车龄的凯迪拉克，要重点看底盘有没有油渍，发动机和变速箱的密封件容易老化渗漏，这些都是后期的隐形开支。
接下来聊聊大家最关心的价格问题。凯迪拉克的保值率不算高，这对买家来说是好事，但价格浮动也大，得学会判断行情。以CT5为例，前五年的平均保值率分别是66%、62%、57%、53%、47%，车龄每增加一年，价格大概下降5%-8%。如果一台2021年的CT5，报价比同里程的市场价低了3万以上，那一定要警惕，大概率是车况有问题。砍价的时候也有技巧，把验车时发现的小问题摆出来，比如轮胎磨损严重、需要更换刹车片，这些都能作为砍价的理由，一般砍个1-2万是没问题的。
最后说一下购车渠道，千万别去路边的小中介，水太深了。优先选正规渠道，比如4S店的官方认证二手车，虽然价格稍高，但一般都有1年或2万公里的质保，车况也有保障。其次是大的二手车交易平台，比如瓜子、懂车帝，这些平台都有第三方检测报告，能降低风险。最忌讳的是私下找个人买家，没有任何保障，一旦出问题只能自认倒霉。
总结一下，买二手凯迪拉克，先根据需求选车型，CT5适合年轻人，CT6适合商务，XT5适合家用；验车重点查外观、动力、手续三大关，别嫌麻烦；价格参考市场行情，低于正常价太多的要警惕；优先选正规渠道，买得更安心。
