在如今物流行业竞争激烈得不得了，顺丰搞无人机原本就是想解决快递的一些难题，但没想到反而间接带动了国防科技的提升。腾盾公司在这波潮流中脱颖而出，双尾蝎系列从民用起步，逐渐发展到军用编队，整个过程真是值得细细琢磨。
物流需求推动创新，顺丰的投入开启了新一轮探索。
随着快递在国内快速普及，顺丰这个行业巨头也得考虑那些偏远地区和高山高原的配送难题。传统的卡车运送受到路况和天气的限制，经常出现延误。顺丰领导逐渐意识到航空技术的巨大潜力，便转向无人飞行器，试图改善最后一公里的配送问题。2013年，顺丰成立了丰鸟航空科技有限公司，招募航空工程师和技术人员，专注于大型无人机的研发。
丰鸟科技刚开始的时候，主要在成都周边搞一些小规模测试，慢慢积累了不少数据。顺丰的团队通过实地试飞发现，现有的小型无人机载重不够，根本应付不了高原地区的长距离配送任务。于是，顺丰开始找合作伙伴，最终联系上了四川腾盾科技有限公司，这家有固定翼无人机设计经验的企业。两边很快敲定了合作协议，腾盾负责技术输出，顺丰则出资金，还提供了物流场景方面的需求。
刚开始合作时，顺丰明确提出无人机必须具备大载重和长续航的能力，能在稀薄的高原空气中稳定飞行。腾盾结合自己多年的经验，着手设计了双尾蝎的原型机。
这款机型采用单翼加双尾撑的布局，翼展20米，机身长度10米，最大起飞重量达2.8吨。2017年9月，双尾蝎顺利完成了首次飞行，续航能力达6000公里，飞行时间长达35小时，任务载荷接近1吨。这些指标特别针对顺丰的物流难题，比如在云南高原地区进行物资投递。
顺丰在这方面花了不少心思，丰鸟科技和腾盾合作的项目，验证了无人机在紧急投递任务中的可靠性。2017年12月，一架带有顺丰标志的双尾蝎在云南机场起飞，飞行了半个小时左右，然后将物流吊舱精准投放到指定区域，表现挺不错的。
这次试飞确认了这款机型在复杂地形环境下的适应能力，顺丰据此调整了运营方案，准备将无人机的使用范围向支线物流扩展。腾盾也趁机对设计进行了优化，增加了模块化的挂载位置，方便更换不同的载荷。
顺丰这招挺巧啊，随着国内快递单量年年上升，到了2022年已经突破1100亿件，顺丰得不断搞新招才能保持竞争力。无人机物流不仅能节省成本提高效率，还能打破传统运输的盲区。腾盾加入后，让这个项目从概念变成真实的方案，双尾蝎的早期型号主要用在民用投递上，但它的潜力很快引起了更多关注。
腾盾的研发造就了多个机型，军民结合的步伐也在加快转型的节奏。
腾盾科技成立于2016年，没几天功夫就变成了国内高端智能飞行器的供应商。双尾蝎系列是他们的王牌产品，刚开始设计时就想着多功能，不光能运送包裹，还能挂载设备。顺丰的需求催促着机型不断升级，腾盾的工程师们也不断加强结构，还装上了双活塞发动机，保证在高原风力大的情况下还能稳稳地飞。
双尾蝎的军事潜力逐步显露出来。2018年，空军后勤部和顺丰控股一起进行了一次演练，用腾盾的无人机负责物资后勤保障，第一次把民用无人机引入到军队后勤体系。这次合作验证了异地指挥和军地联动的新方式，腾盾的飞机表现出续航时间长、投放精准的特点。军方经过评估后觉得，它的挂载接口特别适合用来侦察和打击，于是开始推动优化改进。
腾盾据反馈推出TB-001A变体，新增尾部第三台发动机，最大起飞重量提升到3.2吨，载荷容量达到1.5吨，飞行时间依旧保持在35小时。机型的服务高度提高到9.5千米，起飞距离缩短到500米。这些改进让它更适合军事用途，能够携带激光制导炸弹、FT-7滑翔炸弹以及AR-4空地导弹等多种武器。到2020年，三发版也亮相了，挂点数量大幅增加，支持多样的武器载荷搭配。
顺丰的资金注入在一定程度上推动了这一转变。丰鸟科技提供的物流验证数据，为腾盾带来了宝贵的反馈，比如在高原试验中调整螺旋桨角度，以减轻风扰的影响。军方参观演示后，决定将其列入评估范围，双尾蝎也逐渐转向军用试验阶段。
在东海空域，TB-001完成了巡航任务，搜集情报，这也证明了它在复杂环境中的可靠性。日本自卫队曾在2021年8月观察到这款机型独自飞行，或者是与运-9飞机一同穿越宫古海峡。
腾盾不断升级演进，2022年推出了双尾蝎D型，采用四个发布点布局，增强了载重能力。翼展依旧维持在20米左右，但航程已经拓展到8500公里以上。首飞当天，四台螺旋桨同时运转，机体旋转了几圈，验证了燃料的节省效果和姿态保持能力。空军把它融入到长时间侦察的任务序列中，编排成不同的阵型。这时，几架无人机一同升空，保持菱形阵型，通过数据链实时共享位置，模拟进行群攻演练。
双尾蝎的模块化设计挺让人眼前一亮，能够迅速从物流吊舱转换到导弹挂载，真是方便。腾盾在工厂里用流水线组装各种部件，还会跑测试，确认电路连接没问题，确保每一架出厂的都符合标准。早期和顺丰合作打下了基础，而腾盾通过军民融合的方式，整体的作战能力得到了提升。到了2023年4月，TB-001还参加了绕台飞行，38次飞行中有它一次，充分展示了在实战环境下的潜在价值。
其实，双尾蝎从顺丰快递机变成空军轰炸平台，充分展示了中国科技军民结合的发展路线。腾盾在这过程中起了很大作用，不光在技术创新方面有突破，还促进了大规模生产。这个机型在珠海航展上亮相，静态展出时尤其吸引眼球，尾翼和机动性成了焦点。飞行表演中，双尾蝎B型领衔上阵，空中翻滚动作一气呵成，地面指挥员还用无线电密切配合。
顺丰的物流追求和腾盾的研发合作，打造了空军无人力量的骨架。这款机型在海上测试，挂载导弹模拟攻击，投放精确制导弹药的时候表现得相当不错。在编队飞行的时候，空军还在偏远的基地安排部署，起飞时多架飞机依次滑行，然后在空中会合开展巡逻。经过不断的优化，双尾蝎这个系列已经涵盖了侦察和攻击等多个领域，腾盾也负责日常维护，比如更换零件、校准传感器啥的。
随着空军力量逐步整合成型，国防的战斗力也有了明显的增强。
双尾蝎系列已经开始批量制造啦，空军也把它列入了作战计划，形成了规模可观的无人攻击队。有个工厂的流水线繁忙着，组装机身和测试起飞性能。这个机群在演习时整齐划一地投放，验证了它们的编队协作能力。腾盾不断进行升级，增强导航和载荷能力，适应不同的环境需求。
顺丰早期的投入推动了国防航空的发展，腾盾也逐渐成为了主要供应商。合作范围不断扩大，未来还会推出更大载重的新型号。到2024年，双尾蝎B型首次亮相航展，航程超过八千公里，能携带三吨弹药。这些进展大大提升了空军的远程作战能力。
腾盾的没羽箭等系列产品也受益于这条路线，带动了通用航空产业的不断发展。双尾蝎在东海亮相，标志着从民用向军用成功转型的又一里程碑。中国无人机出口到沙特等市场，也进一步巩固了技术上的优势。
双尾蝎在编队作战中的应用，不仅显著提高了空军轰炸的效率，也展现出军民融合带来的共同收益。腾盾科技在这方面做出了不少贡献，而顺丰的投资也算是开启了一个不错的局面。
