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小米的隐藏式门把手，正在成为致命陷阱
车门打不开，活活烧死在里面。这不是电影，是2025年10月13日成都街头真实发生的悲剧。一辆失控的小米SU7撞毁后瞬间起火，救援人员拼命拉门，可那扇光滑如镜的车门纹丝不动。围观者急得用拳头砸、用石头撬，里面的人却再也出不来了。
这已经是半年内第二起了。3月份安徽那场事故，同样碰撞爆燃，同样车门锁死。两次悲剧，同一个凶手：小米引以为傲的隐藏式门把手。
要我说，这根本不是技术创新，而是彻头彻尾的安全赌博。雷军天天吹嘘投入57.9亿研发智能驾驶，结果连最基本的车门安全都保证不了。恕我直言，这种为了外观牺牲安全的设计，就是对用户生命的极端不负责任。
你知道问题出在哪吗？传统门把手再丑，断电后一拉就开。小米的隐藏式门把手完全依赖电动解锁，碰撞后一旦断电，外面根本打不开。更讽刺的是，内侧虽然有机械开关，但要求驾驶员在剧烈碰撞后还能保持清醒和行动能力——这设计简直反人类。
为什么非要这么设计？成本。普通门把手加装机械冗余要几百块，而纯电动的隐藏式门把手成本能压到两位数。为了省这点钱，就拿用户的生命安全做赌注，这笔账算得太精明了。
最让人愤怒的是事故后的表演。雷军不回应安全问题，反而在公开演讲里大谈“抵制黑公关”。10月19日起官媒连续发文批评，《浙江日报》直接点题：“切莫用黑公关污名化公众安全关切”。胡锡进转发时说得更直白：“小米在反呛批评。”
一边是粉丝围攻批评媒体，逼得第一财经修改标题、开启精选评论；一边是CEO发健身打卡，配文“坚持打卡”。这场面太魔幻了——车主在火海里挣扎，老板在健身房里岁月静好。
好在监管终于出手了。工信部在2025年9月24日发布新规征求意见稿，拟禁止全隐藏式门把手设计，要求必须保留“手部操作空间和机械释放功能”。这记耳光来得及时，却要用两条人命来换。
现在我问所有车主：当你的家人坐在后排，当事故发生时车门无法从外部打开，你还觉得这设计很酷吗？
